商用車更需注意空氣污染問題

信息來源：http://m.exclusivoestemes-ib.com/ 發布時間：2013/3/7 8:44:51 點擊數： Tags: 空氣過濾設備

車內空氣污染問題一直都是大家所關注的，據報道《乘用車內空氣質量評價指南》于今年3月1日起實施，由于很多商用車輛處于長時間運行狀態，駕駛室內相對封閉空氣較差，造成空氣污染指數升高。因此，我們一定要選擇合適的空氣過濾器設備進行及時的治理!

以前的一項檢測發現，車內有高達100多種揮發性有機化合物。而在國外，車內空氣污染已經成為公認的威脅人體健康的環境污染現象，汽車消費大國對此高度關注。歐盟2002年9月開始出資477萬歐元啟動“清潔車廂工程”項目，研究出一種可量化的車內空氣質量檢測管理系統，開發相應的技術，首先在轎車上使用，隨后在卡車和公共汽車上推廣，為駕駛員和乘客的健康提供保障。

在我國，由車內空氣污染引起的中毒事件和法律糾紛近幾年增多，車內空氣毒素超標己成為一個潛在的隱性危害，其危害甚至大大超過PM2.5。為此，我們經過多年努力制定了《乘用車內空氣質量評價指南》，對苯、甲苯、甲醛等8種常見的車內揮發性有機物濃度設定了限值。但是，針對卡車駕駛室內空氣質量要求的標準還是空白。

我國僅重卡司機就有上千萬人，他們的生存環境非常差，很多司機甚至連續好幾天在卡車上生活，行車時要保持足夠的注意力，隨時顧及行車安全，對駕駛環境的關注就淡化了許多�？ㄜ囓噧瓤諝赓|量還不為行業和司機自己重視，有企業反映，現在我國多數汽車標準慢慢在向歐美國家靠攏，但是在車內部的空氣質量及車內部裝飾材料標準目前還是空白。

編制《乘用車內空氣質量評價指南》的有經驗的人介紹，該標準制定難度較大，尤其是在污染物項目選擇及濃度限值的確定方面，既要考慮以人為本，保護消費者的健康，又要考慮汽車行業的實際技術水平，兩者之間的協調統一較難把握�？ㄜ囀褂铆h境、行駛時間、條件與乘用車有很大差異，卡車本身有不同特性，是否像乘用車那樣參照室內空氣質量標準還不好確定，需要大量的試驗數據。

在卡車駕駛室設計方面，除了提高安全性外，國內企業更多注重舒適性、增加空間等，提高駕駛室空氣質量也有考慮，不過只是其中的一部分，在一定程度上改進了駕駛室內空氣質量。

其實除了這些基本的建設措施之外，使用高效的空氣過濾器治理車內空氣污染問題也是很有必要的，只有采用了雙重的措施，才可以保障車內的環境健康，以及駕駛人員的身體健康。

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