國內汽車空氣質量標準急需要提升
信息來源：http://m.exclusivoestemes-ib.com/ 發布時間：2013/3/25 13:32:13 點擊數：
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空氣過濾設備
為何在汽車內空氣質量的檢測中仍然存在著嚴重的問題?我想其中除了空氣過濾器設備的使用不完善之外，大的原因就是相關汽車空氣質量標準還不到位!
此前，車內空氣污染一直沒有專門的評價標準，2012年3月環保部和國家質檢總局共同出臺實施的《乘用車內空氣質量評價指南》才填補了國內機動車車內空氣質量標準的空白。但這指南很快就被發現標準太低，有有經驗的人指出這一指南不僅采用了室內空氣標準的上限水平，而且也沒有歐盟、北美等發達地區和國家嚴格。比如，根據德國制訂的車內環境標準，甲醛含量不能超過0.08毫克/立方米，而我國標準是不能超過0.10毫克/立方米。
而近中國22個城市消費者協會公布了全國汽車空氣質量檢測評比結果，沃爾沃S60全國排名優先，是唯一一個得到五星評級的豪華汽車品牌;但接受檢測的25個品牌43個產品中，只有3款產品不合格。根據檢測結果，沃爾沃S60的8項內飾揮發物限值，各項都遠遠優于國家標準值，低優于2.5倍，高達到1500倍，這充分暴露了車內空氣質量的國家標準要求太低。
“針對汽車車內空氣質量污染這樣一個嚴重和泛濫現象國家應提高標準，否則家家都是合格，標準失去應有的作用�！奔嚩麻L李書福指出，“目前的法規不僅設定限制低，而且遺漏了空氣循環與過濾這一重要因素�！备鶕覀兊牧私�，目前中國正在執行的《乘用車內空氣質量評價指南》并非強制性法規，而且只規定了車內空氣中8種常見的揮發性有機物濃度的設定限值，對于外部空氣循環過濾進入汽車車內等其他技術環節并未作規定和要求，但這也是汽車車內空氣質量污染的重要來源。
作為全國政協委員，李書福一直建言提高車內空氣質量標準，他建議由國家環保部、質檢總局牽頭建立權威的乘用車內空氣質量檢測和發布機構，像中國新車評價規程(C-NCAP)那樣，定期對市場上的新車空氣質量進行抽檢、發布，給予消費者系統、客觀的車內空氣質量信息，使消費者真正對車內空氣污染有知情權。
如何有效解決車內的空氣污染問題?這也是我們專業人士一直在思考的問題，而其中主要的原因就是國內的汽車空氣質量標準不完善所導致的，好的很好就是提升標準的力度!
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